대만 교통부(MOTC)는 지난 16일 MRT 순환선 1구간 운행을 승인함에 따라 타이베이시와 신베이시는 정식 운행 시작일에 대해 논의 중이다.
교통부는 지난 5일 MRT 신규 노선(황색 라인)에 대한 최종 점검 및 개선 작업을 마쳤으며 타이베이시와 신베이시가 협의하면 언제든 MRT 순환선 운행이 가능하다고 발표했다.
신베이시지하철관리국(新北市政府捷運工程局) 리청안(李政安) 국장은 19일부터 매일 오전 10시부터 오후 4시까지 MRT 순환선 시범 운행을 진행한다고 공식 발표했다.
총 구간 15.4km, 14개역으로 구성된 MRT 순환선 1구간은 다핑린(大坪林)역부터 신디엔(新店), 종허(中和), 반치아오(板橋), 신좡(新莊)역을 거쳐 신베이시 산업단지(新北產業園區)역까지 타이베이시를 거치지 않아도 되 이동시간 단축이 가능하다.
타이베이 서남부지역을 MRT로 이동하기 위해서는 환승을 해야만 하던 승객들은 순환선 개통으로 인해 더 이상 환승 할 필요가 없다. 이에 기존 환승역에서의 혼잡도도 완화될 전망이다.
MRT 순환선은 송강(松江)-신디엔(新店) 그린라인, 종허(中和)-신루라인(新蘆線) 오렌지 라인, 반난(板南線) 블루 라인과도 연결된다.
MRT 순환선 1구간은 센트럴순환(中環)구간으로 불린다. 센트럴순환(中環)구간만 지상에 건설되고 나머지 북부순환(北環), 남부순환(南環), 동부순환(東環) 구간은 아직 계획 단계에 있으며 지하에 건설될 전망이다.
MRT 순환선 1구간은 원래 2019년 말부터 운행 예정이었으나 교통부가 올해 1월 5일까지 최종 점검을 하지 않아 연기되었다. 교통부는 최종 점검 전 해결해야 할 21가지 문제에 대해 언급했는데, 이 중 6가지 사안은 정식 운행 전에 해결해야한다고 밝혔다. 교통부에 따르면 6가지 문제들은 지난 15일 건설팀에 의해 모두 수리됐다.
타이베이시 교통관리국에 따르면, MRT 순환선 2구간은 2021년부터 공사 시작 예정이다.
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